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2018日产的Murano审核、定价和变化

2017-12-21 16:53| 发布者: admin| 查看: 69| 评论: 0

摘要: 查克giametta 二千零一十八尼桑Murano 什么样的变化,会使2018日产Murano不同? 扭曲的造型和发动机升级。他们会强调采取一个中型跨界看起来依然前卫三模型2015年重新设计后刷新。Murano仍将是一个五个座位的 ...
查克giametta 二千零一十八尼桑Murano 什么样的变化,会使2018日产Murano不同? 扭曲的造型和发动机升级。他们会强调采取一个中型跨界看起来依然前卫三模型2015年重新设计后刷新。Murano仍将是一个五个座位的位置尼桑的SUV阵容在紧凑的流氓和一个充满活力的同伴稍大,七名乘客的探路者。也可能包括在操作和功能上的改进,在18年款的更新应该维持这种时尚跨界到下一个完整的重新设计,可能为2020或21年款。 我为什么要等到2018? 因为它应该正确的穆拉诺岛最大的赤字–过时的发动机–至少解决一个小故障,费力的处理。我们也希望日产也开放性的顶级安全系统-特别是自治急救制动-超越最昂贵的Murano内饰水平。至于造型,预计只有细节的变化引人注目的外观设计和当代舱DéCOR 2015设计介绍。模型的另外一个年级,也许是一个公开的运动版,是一种可能性。希望所有的18 muranos得到一个新的,更现代的V-6具有更多的权力,需要测量平整度。的传动、转向和悬架校准,应进一步提高驾驶和道路的方式。燃油经济性应保持在竞争上。
我应该买一个2017的模型来代替呢? 如果你喜欢它的外向造型目前的草案并找到过时的引擎不够精致。你也会节省几块钱在年终清仓销售经销商库存为2018排变模型的制备。“17的Murano是从2015重新设计不变,当它摆脱单调的泪滴形状的混合曲线和角度张紧。设置它的视觉除了如直接竞争对手福特边缘和吉普大切诺基。大家看看是不是;在拥挤的中型交叉段的底部一半的Murano销售排名。但它似乎捕捉;销售的2016模型涨逾40%。除了专门的运动模型的介绍,“17的核心阵容可能超过2018:基地,更好的装备,SV,豪华型SL,和旗舰铂。一切都会返回一个选择前轮驱动或全轮驱动(AWD)。 将造型会不同吗? 是的,但没有足够的水下指示的存在。“15岛是第一个在采用日产品牌的签名“v-motion”格栅设计,将最低限度的改变。同为涂黑的部分后车顶支柱和主体形态,包括后保险杠踢UPS,看起来有点像尾翼。修订后的筋膜前部和后部和额外的色彩选择应轮出外观清新。20英寸合金车轮–铂,18英寸的合金的其他模型–可能有新的面貌,也。S和SV模型应该返回与布内饰,虽然它可能是一个更丰富的材料。 在所有型号的仪表板设计将保持较不严重的外观,但现代不那么少。控件应该再次逻辑阵列和清楚的标记。每一个模型都会保留速度表和转速表之间的7英寸显示屏;它的包装和方便地访问音频、电话、旅行、和车辆系统的数据。导航装备的Muranos将再次有一个8英寸的中央仪表盘屏幕直观的图标和高于平均水平的语音识别服务系统。日产不会篡改一个宽敞的客舱,又一个很好的混合特征座椅柔软和支持规模;甚至还有宽度足够在后台中心成人。货运量仍将比对手领先五乘客紧但足够。 任何机械的变化? 是的,好的。唯一的发动机仍将是一个3.5升V-6而是一年的设计会是日产最新的,与直接燃油喷射等新技术。从相同的V-6移植给2017探路,寻找马力的提升,从260到284,并增加259磅英尺的扭矩,240。加速,已令人满意,应提高。更重要的是,新的发动机要少机械粗糙。它会再次与无级变速器的伴侣。无级变速器进行常规自动变速器的职责,但没有阶梯齿轮比。日产CVT模仿传统的自动化最要好,但重新校准的18应该有助于更聪明的油门响应。 我们希望更快的反应方向和更好地控制身体倾斜和俯仰上弯曲的波浪状的道路。但我们预计,道路的方式将继续支持在运动操控和乘坐舒适性,20英寸的车轮不会吸收的影响以及18S。以一个普通的6.9英寸的地面清除,Murano并不打算作为一个越野车。全时四驱系统,通常工作在前轮驱动,将动力前后平息轮胎滑移,主要设计为牵引增强积雪或严重的表面。 将燃油经济性提高? 可能不是–但是它不可能降,要么。这是值得称赞的,在马力和扭矩增加的预期。这个评价是基于不变的EPA评级为2017探路者类似的引擎移植后。EPA评级相同或变化不大的Murano将保持接近其竞争组的顶部,一个明显的证明了CVT的效率。期待2018额定值21 / 28 / 24英里的城市/公路/联合全轮驱动前轮驱动和21 / 28 / 24英里。 会有新的特点? 也许一个运动激活电动尾门,但新功能大量的不可能;Murano已经提供了最舒适性现代中型跨界预期。更有可能的是,日产可以将几个特征之间的装饰水平。也可以添加一个模型等级,将创造一个新的特征:一个额外的支持前排斗式座椅的运动版,例如。最重要的是,我们会让汽车制造商扩大自治急救制动超越SL和铂模型正向碰撞警告系统的可用性,它是具有自适应巡航控制相结合的独家选择权。具有自动停止车辆减轻正面碰撞的能力,自治急救制动的前提条件是当今最理想的安全等级,顶级安全+状态从公路安全保险研究所。SV模型已可盲点和后方交叉交通检测,已在SL和白金标准。进一步提高司机艾滋病,日产应该让18 Murano可用报警和自动转向车道漂移校正,在许多竞争对手提供的功能。 否则,一个好的阵列特征应该在每次修剪标准重复,包括无钥匙进入和按键点火,后视摄像头,蓝牙连接,和LED日间运行灯。对于汽车制造商的聪明易补轮胎警报一样,这声喇叭当你达到适当的通货膨胀。但应该返回的雾灯和电动可调前排座椅。不像一些竞争对手,储备综合导航系统上的成绩,每个Murano又会可与日产很好的GPS系统;它会再次对S和标准的人是可选的。期待在某些功能的可用性没有变化:电动前排乘客座椅应该在所有但仍然是标准的模型,例如,在选择喜欢的全景天窗将继续作为除了美国电动尾门可能会在SL和铂独家标准功能和选项可以通过脚摇摆之下后保险杠激活增益。铂很可能保持为前排和后排座椅加热冷却等特点的独家权利,权力回归折叠后排座椅,以及LED的低和高光束大灯。 如何将2017的价格有什么不同? 他们会增加,并给出了概率的造型和发动机的升级,他们可能会增加超过极微薄的120美元跳日产Murano基础价格2017。然而,Murano的基础价格应保持略高于竞争对手五多座更加针对家庭运输买家和时尚观众少。(估计基础价格在本文中包括日产的目的地的费用,这是940美元的2017穆拉诺岛。) 前轮驱动,寻找2018 Murano的开始在31000美元左右,34100美元左右的SV、SL 38500美元左右,与铂约40600美元。大多数的Murano买家将再次指定的全时四轮驱动系统,这增加了大约1600美元的基准价格。关键的选项可以洗2018,但预计导航保持一个860美元的包又包括iPod和其他兼容设备的USB接口部分。如果日产不改变自适应巡航控制系统和前方碰撞预警与自治制动的可用性,这些功能将再次成为SL和铂的技术包,2260美元的期权,还包括全景天窗。 它什么时候出来? 预计2017秋季发布日期为2018的Murano。 最好的竞争对手 福特边缘,吉普大切诺基,现代Santa Fe运动,斯巴鲁傲虎、丰田4Runner,大众途锐 什么样的变化会使它更好? 即使整容,别指望造型算不上偏光。鉴于此,我们很高兴日产的移动更新的Murano的引擎和希望它也将升级方向和处理最为重要的是,扩大关键安全功能的可用性。

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