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2017款丰田普锐斯太拉德继续冲击

2017-12-21 17:16| 发布者: admin| 查看: 71| 评论: 0

摘要: 查克giametta 最后更新2016年8月22日 什么样的变化使2017款丰田普锐斯不同? 新标准的安全装备和插件模型设计依靠电力驱动22英里再介绍。该报告涵盖了2017款丰田普锐斯liftback车型在其传统的油电混合动力 ...
查克giametta

最后更新2016年8月22日 什么样的变化使2017款丰田普锐斯不同?

新标准的安全装备和插件模型设计依靠电力驱动22英里再介绍。该报告涵盖了2017款丰田普锐斯liftback车型在其传统的油电混合动力形式和新的插入式混合动力普锐斯总理的幌子。

的liftback设计从地上爬起来的2016年款,与激进的新造型,更好的道路的方式,和更高的燃油经济性。丰田将继续出售大旅行车版本称为普锐斯V和一个较小的紧凑级两厢叫普锐斯C 2017版本的这些汽车行驶在上一代普锐斯结构衍生物和无明显改变。较低的天然气价格已经短路的电气化汽车的普及。在整个普锐斯线年销售年到2016上半年下降25%。即使推出普锐斯总理很可能重新点燃需求;天然气需要爬向每加仑4美元来完成。

我为什么要买2017?

利用新标准的安全套件没有苦难,陡峭的价格上涨。–和成为自己的普锐斯掀背总理这再次拥有一个中型车的内部空间而紧凑的外部尺寸的第一个友好。

每17现在配备了丰田安全感,P(tss-p)。这套功能包括基于雷达的自适应巡航控制系统;预碰撞制动到完全停止,包括行人检测;车道偏离预警转向校正让你在你的车道;自动远光灯控制。这些项目只有在昂贵的普锐斯内饰水平是可用的,所以荣誉的汽车制造商同时增加起始价格只有374美元平均使他们标准一刀切。通过对比,本田丰田的竞争对手提供的传感技术tss-p相似,但其价格是1000美元,这不可在每一个修剪水平本田。2017 liftback提供六个层次的修剪:基本版称为普锐斯二,提升等级命名两生态,三,三,四,四巡回演出。普锐斯的主要设备的完整列表在本次审查的时间是不可用的,但它提供了三个层次的修剪:三,四,和四的先进,设备大致镜像的同样车liftback模型。这基本上是一个充电的电池组从电网的能力标准的Prius Liftback,而不是从汽车的内燃机或通过再生制动。不同于前代的插件模型,总理将在所有50个州出售。丰田承诺高达22英里的纯电动行驶超过600英里的总一箱汽油在保理业务中的发动机系列。

看看我们的2018款丰田普锐斯最新信息预览 我应该等待2018模型代替吗?

如果你在liftback体风格感兴趣,可能不是。丰田不会让值得注意的改变造型或动力的2018,尽管它可能会稍微提高价格。它应该重复2017的六系列车型

等待如果你吸引到非常宽敞的普锐斯V会移动到当前liftback的平台和采用它的造型线索,传动系统,与2018标准的安全技术。没有天然气的价格压力,普锐斯C不容易接受,过渡到2019年款。

2017是造型的不同吗?

不,随着RAV4紧凑型跨界SUV,2016款普锐斯liftback是第一个丰田在采用该公司的新设计语言。这是一个偏光看,以锐角相交的平原。适度的liftback长,低,和更广泛的比它所取代。工程师把汽车顶了近7英寸提高空气动力学。为避免影响乘客的净空,传动系统和座椅位置略有降低。更多的玻璃和仪表板下罩在所有方向的知名度提高。还需要对首次业主一些锻炼是汽车的仪表,这是集中在仪表盘的中间而不是在前面的司机。

任何机械的变化?

没有除了添加插件模型。所有的Liftbacks,包括插件,是前轮驱动,四缸发动机,1.8升汽油双用电池驱动的电动马达提供121马力。唯一的传输是一个无级变速(CVT)。

修订暂停调整,重心较低,略宽轮胎的liftback的2016重新设计的一部分。它的处理不完全的运动,但汽车的反应和稳定变化的方向和在雪好牵引。司机可以选择在生态、正常和运动模式,从而调整油门响应。运动允许的最大性能的电池和发动机,并加速边缘活泼。公路通过合并这是特别有用的。生态真的迟钝反应,但总的来说,对于大多数的日常驾驶需求很好。

燃油经济性提高吗?

是的,当你的因素主要。EPA燃料经济评级进行审查的时间可用,但他们可能会因为在测试程序的变化更能准确反映真实世界的设计效率略有降低。

EPA评级为54 / 50 / 52 mpg城市/公路/组合的16年款普锐斯liftback和58 / 53 / 56英里的两生态。总理可以证明,其中最节能高效的道路上的车辆。保理业务预计22英里的纯电动行驶,丰田预计120 MPGe EPA评级(英里每加仑当量)。

有没有新的特征?

没有,除了上述tss-p安全套件作为标准设备上所有的Prius Liftback模型。除了tss-p,每17普锐斯liftback具有标准的蓝牙连接,后视摄像头,丰田Entune信息娱乐系统,并与按钮点火钥匙。巡航控制在两不可用。

三级模型添加无线智能手机充电和升级的音响系统。三旅游upsizes车轮17英寸15,和装饰在丰田的Softex人造革座椅。四增加了前排座椅加热,功率可调驾驶员座椅,并与后方交叉交通检测盲区警报。四tourings有障碍物检测和自动停车。

丰田没有提供工厂选择的两个和两个生态模型,比其他一些额外的费用,颜色选择。在三和四车型1350美元的选项与平视仪显示技术先进封装和电动天窗。这些项目都在三旅游和四旅游标准。四旅游也可以订购1705美元的溢价便利包捆等功能嵌入导航,升级连接,自停车。识别和停车辅助系统。

2017价格不同?

是的,它们的增加,但平均只有1.4%,一个值得称赞的小远足,由于先进的安全技术,是现在的标准。基本价格包括丰田865美元的目标费用。大多数购房者选择三或三liftback巡演,虽然两生态提出了一个有趣的价值给予其增加燃料经济评级。

在liftback范围,两起价25550美元,26030美元和两生态。普锐斯三的售价从27600美元和三旅游从28980美元。基本价格是30000美元和30880美元的普锐斯四四旅游。普锐斯的黄金价格不是在这个评论发表时间。

作为参考,2017普锐斯V提供了两,三,四,和五级基地的装饰,价格从27510美元到31770美元的五。价格为17普锐斯C在本次审查时间不可用。

它什么时候出来?

对于2017款丰田普锐斯liftback发布日期早在2016秋季。主要是由于的日历年年底。

普锐斯比…

雪佛兰马里布杂交,福特融合的混合,和现代的奏鸣曲混合,这是每一个普通中型轿车修改为接受电电池组和相关的混合动力技术。妥协他们的货物的房间–不与普锐斯的问题,这是设计从一开始就作为一种混合。没有匹配的丰田的燃油效率。

普锐斯是不如…

本田雅阁混合动力车,其中利率令人印象深刻的48英里的城市公路相结合,提供符合优良的动力;福特C-MAX混合动力和插电式C-MAX是Energi,它有更好的道路和方式;雪佛兰伏,这比它的纯电动行驶里程达53公里,电池只有旅行。

什么样的变化会使它更好?

丰田的安全感现在的标准,每17的普锐斯liftback和总理应该令人垂涎的顶级安全从公路安全保险研究所接+状态。该站是或然的自动制动的存在,可以将车辆完全停止减轻正面碰撞。鉴于,普锐斯的人会狡辩的工具和控件的布局。这是非正统的,但令人惊讶的是友好的。至于外观造型,它可能是一位经济太超前思维的购物者。但自从丰田推出看更多的产品线,它可能不会彻底改变任何时间很快。


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