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2017本田思域与新模式的成长

2017-12-21 17:16| 发布者: admin| 查看: 68| 评论: 0

摘要: 查克giametta 什么样的变化,会不同吗? 一个额外的风格和身体运动的新模型。他们将加入主流的四门轿车和双门轿跑车,被重新设计的2016年款。他们踢了这个受欢迎的小型车的第十代,拥有更大的尺寸,更多的 ...
查克giametta

什么样的变化,会不同吗?

一个额外的风格和身体运动的新模型。他们将加入主流的四门轿车和双门轿跑车,被重新设计的2016年款。他们踢了这个受欢迎的小型车的第十代,拥有更大的尺寸,更多的内部空间和新造型看起来从汽车的高档极品品牌借。本田宣布此报告的时间没有具体的发布日期,但预计四门掀背车亮相2016上半年为“17种模型中,其次是运动型跑车和轿车。寻找高性能的R型四门舱口,有300马力,弓在2016年末为17型或2017年初为2018模型。

我为什么要等到2017?

去那些性能选项和体型的选择。四门轿车将继续占销售的大部分份额,而轿跑车代表了一个传统的公民选择返回。四门舱口,但阵容的一个引人注目的新的竞争对手的主要竞争对手为掀背车的扩展福特焦点,现代伊兰特、马自达3,斯巴鲁翼豹,大众高尔夫。同样,与预期的200马力左右的硅,给爱好者一个逐步从主流的公民模式和竞争对手的大众GTI和捷达GTI。R型,同时,对美国模式备受推崇的海外求其功率和处理。It’ll be本田在高性能紧凑型范畴的WRX STI翼豹占领的第一入口和盘活的福克斯RS和高尔夫R简介

看看我们的2018本田思域最新信息预览 我应该买一个2016的模型来代替呢?

是的,如果你在一个优秀的紧凑,提供高里程性能,良好的兴趣,特别是在轿车和–形成极好的日常实用性。这些支柱车型赢得任何值得等待的没有改变,虽然可能会遭受不可避免的17s模型年价格上涨。他们会在基地LX和更好的装备前形式和涡轮增压ex-t回来,L和顶线旅游修剪。与他们的前辈相比,无论是轿车和轿跑车,长达2.9英寸,与随后的拉伸轴距(前后轴之间的距离),把他们的乘客空间类的领导人之一。 将造型会不同吗?

是的,在某种程度上两厢车提出了一种新的接受新的设计主题介绍了与16轿车和轿跑车。他们推出了一个新的,这辆车更精彩的视觉语言。相当稳重的比例与流体替换,快背式轮廓;更强硬的立场;而引人注目的细节,如C形的LED尾灯。更好的材料内部的改进。过去是他们前辈的奇怪的双层仪表盘在一个漂亮,更符合人体工程学的友好的仪表板的青睐。座位的位置和挡风玻璃基降低,分别加强与汽车整合的感觉,扩大了知名度。这些主题将在两厢是显而易见的。美国人倾向于回避的掀背车,但公民应该呼吁那些有车的情感世界。其扩展后车顶将有助于在线最全面的客运室将扩大载货空间和多功能性超越轿车已经令人印象深刻的15.1-cubic-foot躯干。

任何机械的变化?

是的,他们主要是通过硅和R型模型。“17公民将有一个四缸发动机和前轮驱动。主流轿车和轿跑车将分享他们的两厢同行两返回引擎:158马力的2.0升LX和EX车型和涡轮增压174马力1.5升在ex-t,L,和旅游。规范并在本报告的时间显示没有,但Si可能雇用一个版本的1.5升涡轮(一些消息人士说,这可能是一个大约200马力的1.6升涡轮增压)。预计R型有300马力和295磅英尺的扭矩涡轮增压2.0升。至于变速箱,六速手动又可与底座的2.0升和Si,并强制类型R可与2和寺,和标准的Turbo 1.5升,将无级变速器。CVT是一种传统的自动工作但没有阶梯齿轮比。总的来说,升级到车身结构,转向和悬挂着“16重新返回公民到班级前列的处理,特别是对乘坐品质。噪声水平下降从侵入到不起眼。随着升降加速度从日常足够活跃,Si和R型会带来清晰的道路的方式和较硬的骑。本田表示,它设计的R型减少扭矩转向,不需要拉到一边快速加速,也折磨着大功率时,前轮驱动的汽车。

将燃油经济性提高?

没有返回的发动机,但较低的评级可能会对Si和R型的额外权力的权衡。的2.0升和1.5升发动机涡轮模型将保持最高里程轿车在班。2.0升再次率27 / 40 / 31英里的城市/公路/结合了手动变速箱和31 / 41 / 35英里的无级变速器。的1.5-liter/cvt组合再次率值得称赞的31 / 42 / 35英里的城市/公路/联合。该公司建议定期的辛烷值汽油的2和涡轮1.5。它可能会推荐高级辛烷的Si和R型,而应相对节能高效的,给出预期的输出功率。

会有新的特点?

在某种程度上的Si和R型模型添加前排座椅特别装饰和支持这样的使命适当的项目;也许时髦的平底方向盘;大,低断面轮胎和升级的刹车系统。否则,公民将继续一系列的特点,强调了其高档的愿望。即使LX版本将再次与LED日间运行灯,自动气候控制,和电子停车制动。EX车型及以上将再次包括仪表板触摸屏和Android Auto和苹果CarPlay连接按钮点火和本田显示器音频系统。前TS以上会有前排座椅加热和双区自动气候控制,旅游版本具有功率驾驶员和乘客座椅,后排座椅加热。返回本田传感套件的司机协助将再次向前碰撞预警和自动刹车,减轻正面碰撞;车道偏离预警和自我纠正转向防止无意的车道和道路偏离;并保持设定距离前面的车辆自适应巡航控制系统。这家汽车制造商迄今本田传感只配备CVT的公民提供。

如何将2017的价格有什么不同?

爬地的携带模式他们会,但仍极具竞争力,尤其是考虑到本田品牌的可靠性和转售价值增值的好处。预计价格将开始在20000美元左右手动变速器的LX和22000美元左右的体积销售前的无级变速器。预计1.5升涡轮增压车型售价将从大约24000美元- 28000美元。(所有这些价格包括本田的目的地的费用,其中835美元为2016年款的。)2017寺大概的价格将略低于旅游修剪水平,可能在27000美元左右,与R型可能是第一个公民的售价为30000美元或以上。

它什么时候出来?

预计2017思域轿车和轿跑车将在2016秋,发布掀背车,硅,和R型跟随。

最好的竞争对手

雪佛兰科鲁兹,福特福克斯伊兰特、现代、马自达3、斯巴鲁翼豹,丰田卡罗拉,大众高尔夫和Jetta

什么样的变化会使它更好?

一些传播的工作:我们期待本田通过提供手动变速箱的1.5升涡轮增压发动机作为替代的相对缓慢反应CVT的承诺。公平地说,这是一个令人钦佩的CVT在一定驱动普通自动变速器的模仿。但它会提供更好的油门响应,如果它包括手动式比的选择,可以通过方向盘换档或通过安装在地板上的杠杆。最后,显示音频会与传统的音量和选台旋钮的加入明显提高。司机可以用方向盘控制调整功能,但这样做通过主显示音频仪表屏幕意味着挑剔的触摸图标的作用。


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