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2011?苯氯?类多少钱

2018-2-8 16:16| 发布者: VincentYuen| 查看: 2602| 评论: 0

摘要: 由苯 发布时间:2010年1月17日修改:2010年1月17日11氯类 一个设计完善无瑕的风格、技术、高度独家预约和尖端的广泛更新梅赛德斯苯氯类强调主权至上作为汽车细化峰会。完全重新设计的320千瓦(435马力)V8双涡轮 ...
由苯 11氯类 一个设计完善无瑕的风格、技术、高度独家预约和尖端的广泛更新梅赛德斯苯氯类强调主权至上作为汽车细化峰会。完全重新设计的320千瓦(435马力)V8双涡轮增压发动机的CL 500 BlueEFFICIENCY,与一个9.5升的优质汽油每100公里综合油耗,一个全新的效率在豪华政变é范畴打开。其NEDC数据显示,高达23%比其前身模型储蓄,二氧化碳排放量从288克/公里下降到224克/公里。这个结果是归功于新开发技术和第三代BlueDIRECT喷雾引导直喷,用专门设计的BlueEFFICIENCY包CL 500 BlueEFFICIENCY的贡献。该计划包括,除其他外,交流发电机,节能控制燃油泵、空调压缩机、助力转向系统,以及ECO启动/停止功能。它还具有低滚动阻力轮胎的使用和能源优化的主动车身控制系统。此外,奔驰CL级苯开发商配备最先进的多媒体技术,从而帮助这种模式,产生具有高比例的手工完成的工作,以保持其在其类质量的典范地位。 与CL级的新一代的汽车制造商集中在燃油消耗和废气排放的独家高端市场的斯图加特、太。据Dieter Zetsche博士,对戴姆勒股份公司管理委员会主席:“CL是我们品牌的理想大使。它结合在一个特定的程度的那些描述奔驰苯:魅力,完美与责任。随着新一代的我们已经走了一步,太–尤其在效率的境界。但在设计方面,安全,舒适和输出,也–CL显示前进的道路:只要按照奔驰” 此外,结合尖端的摄像头和雷达为基础的辅助系统,在豪华的政变é段独特,包括主动车道创新协助和主动盲点辅助系统,使该类的一个“思考”的司机伴侣。改进的主动车身控制(ABC)和侧风稳定系统和直接转向系统也有助于提高安全性和驾驶乐趣。 设计:一个肌肉发达的、自信的形象 外观的CL级代的特点是引擎的简洁的轮廓,动态的V形散热器格栅和大灯–弯曲设计细节,但有效地强调汽车的优雅而有力的线条。 前保险杠,也提出了一种新的设计有三个空气进气口和镀铬装饰条。一个镀铬环绕的日间运行灯,LED灯条完美地整合在侧开口的刹车冷却空气。他们的标准配合智能照明系统(ILS)和自适应远光灯辅助功能,大灯提供最先进的照明技术。最新的LED技术指标转和位置标志灯轮汽车的先进形象。后方的车辆的特点是新设计的尾灯。 新的V8双涡轮增压发动机的创新技术 新一代CL级也假设在传动系统领域的先锋作用。在CL 500和CL 500 4MATIC BlueEFFICIENCY帽子BlueEFFICIENCY BlueDIRECT技术的一个新的V8双涡轮增压发动机提供了令人印象深刻的权力。用4663毫升排量,八缸发动机产生320千瓦(435马力),尽管0.8升位移小,它仍然是12%左右,比其前任更强大,具有输出功率为285千瓦(388马力)。同时,扭矩从530 nm提高到700 nm–同比增长32%。在新欧洲行驶循环(NEDC)联合消费,另一方面,下降23%至9.5升的汽油每100公里的后轮驱动版本。二氧化碳的排放量,因此沉从288克每公里224克/公里。CL 500 BlueEFFICIENCY只需要4.9秒从静止加速到100公里/小时(以前的模式:5.4秒)。总结:CL 500 BlueEFFICIENCY更敏捷,比其前任的扭矩和节俭。 在V8双涡轮增压的BlueDIRECT技术包包括一系列新的发展,在他们的巧妙结合。其中值得一提的是第三代喷雾引导汽油直喷压电喷油器和点火火花多达四毫秒内多火花点火。在一起都使创新的燃烧过程称之为“同质的分裂”。为典型的低油耗继续摩擦优化活塞的一贯使用的其他因素,活塞环和缸桶、冷却液回路中泵和新型三相热管理按需控制。豪华的政变é包包括按照生态启动/停止功能和发电机的控制与处理现状与滑行动能回收车载电压。 CL 600,其380千瓦(517马力)的12缸双涡轮增压发动机仍然是最顶级的线模型:它加速了豪华的政变é从静止到100公里/小时 在惊人的4.6秒,现在也符合欧5排放控制标准。 奔驰CL级苯 独特的驾驶辅助系统组合 新一代CL级巩固其地位作为一个汽车的杰作和斯图加特的技术平台,公司拥有最先进的援助和保护系统。这些高度敏锐的助手将奔驰模型转化为“思维”的合作伙伴,可以看到,感觉到,立即反应,如果它检测到的危险,自主行动防止事故的发生或减轻其影响。开创性的驾驶员辅助系统 在CL级是基于国家的最先进的雷达、摄像头和传感器技术。 因此,在新一代CL级主动车道保持辅助庆祝首映(同时为S级)。如果车辆有十字标志线连续的车道,系统驱动电机在方向盘上,使它短暂震动–给司机谨慎但有效的预警提示马上countersteer。有源系统产生作用的é无意穿过如果政变标志线向左或向右连续车道。在这种情况下,它的制动干预轻轻的车侧车轮,帮助驾驶员在车道。为了做这个主动车道保持辅助援用?的ESP电子稳定程序。 主动车道保持辅助评价相机所提供的信息安装在风挡玻璃内侧。它确定了路面和车道标志线之间的对比。此外,使用雷达系统扫描防撞等巷道巷道的一侧的边缘线。这辆援助系统也对司机的行为,因此可以可靠地确定汽车是否偏离车道的有意或无意的。因为这个原因,没有警告,如果司机加速超车或访问硬盘就在高速公路行驶时,或如果他急刹车或转向曲线。 针对制动:活跃的Blind Spot Assist 进一步创新奔驰苯为CL级是活跃的Blind Spot协助,一个系统,利用多级预警的概念。如果它检测到改变车道太危险,它警告司机在车外后视镜玻璃显示红三角。近距离雷达传感器监测区域,立即向侧面和后面的车。如果司机无视这一警告,例如,驱动转向指示、警告声听起来也。如果司机继续无视警告,就在相邻车道的车辆,该系统的一种新的特征:行为矫正干预通过ESP?制动对车辆的另一侧车轮。这导致偏航运动汽车的垂直轴由于制动力分配不均。如果尽管本课程修正事故无法避免,主动盲点辅助系统可通过制动减轻碰撞的后果。 看与被看的最好助手 自适应主梁协助是另一个符合标准体系以CL级。这种基于摄像头的系统可以识别迎面而来的车辆或车辆在灯上,然后控制大灯确保尽可能最佳的范围内束耀眼的其他道路使用者。此外,奔驰苯提供夜视辅助系统为CL级系统,具有一种特殊的红外摄像机的行人检测:当系统检测到行人前方的路,这是在显示器还强调,为了引起司机的注意更好。 通过挡风玻璃摄像头提供的图像也被新的、可选的限速协助,它可以识别限速标志在传递和显示在中央显示屏和导航系统的地图显示的相关限速(CL 600标准)。 CL级的新一代梅赛德斯苯还改善了远程和中程雷达使用的制动辅助系统(BAS)和DISTRONIC PLUS接近巡航控制。 一个“电子可压缩地带”:?的PRE-SAFE制动 奔驰还提供了另一种基于雷达苯豪华政变é系统的一个组成部分的驾驶员辅助包加在?的PRE-SAFE制动形式。如果司机分心并没有承认追尾碰撞或辅助系统的预警信号迫在眉睫的危险,该系统能够介入制动车辆独立。如果司机没有反应,甚至在自动部分制动动作,这一最新发展阶段的?PRE-SAFE制动激活最大制动压力大约0.6秒之前,它现在认识到作为一个不可避免的碰撞——急救制动作用,能显著减轻影响的严重程度。?的PRE-SAFE制动从而作为一种“电子可压缩地带”。 警告驾驶员过度疲劳:注意协助 过度疲劳是导致事故最常见的原因。这就是为什么奔驰专家已经开发了注意力辅助系统组成部分的标准设备的新一代CL级。随着汽车的行驶,系统连续对70多个不同的参数以确定驾驶员疲劳和危险的短暂的昏睡期开始前提供一个警告。观察驾驶员的转向行为已被证明是特别强的指标:由苯几年的实践研究表明,昏昏欲睡的司机作出轻微的转向错误,他们常常以特有的方式迅速正确。这一转向的行为是通过一种特殊的转向角度传感器确认。观察司机的眼睛不能总是提供确凿的证据,因为许多司机的睡眠体验微睁着眼睛睡觉。 主动车身控制系统减少了侧风的影响 CL级也符合最高标准的驾驶动态和灵活性方面。这部分是由于直接转向,转向比和转向角的变化,和改进的主动车身控制(ABC)和侧风稳定(CL 500 BlueEFFICIENCY和CL 600标准)。这在活跃的身体发展新阶段对轮载分布通过毫秒内ABC弹簧支柱,取决于风的方向和强度,在一定程度上,它可以在很大程度上弥补了侧风的影响。 主动车身控制悬挂系统,其中苯迎来了在前面的C 215型系列1999的驾驶动态的新维度,是世界上独一无二的因为它不仅调节辊,但俯仰和下蹲的动作的同时,保证了舒适性和操纵稳定性的完美和谐。由于这一创新系统的引入,辛德尔芬根的工程师们已经对其不断的改进,因此,十一年后它仍然是汽车工程会议。除了侧风稳定,新的悬挂具有能量优化的液压泵,以减轻发动机的一部分,有助于降低燃料消耗。 在物理限制额外的灵活性与安全性是由符合标准的扭矩矢量制动在新一代CL级–有的放矢,单边制动干预在后轮转弯时。这使得豪华政变é变成下弯的精确控制具有更大的灵活性。 车载信息娱乐:最先进的多媒体技术 与宁静的性格,自称是一个技术杰作,CL级还设定了标准,机载娱乐有关。因此,斯图加特汽车制造商为其旗舰模型的指挥控制和显示系统位于中控台的新SPLITVIEW技术(与前排座椅娱乐包联CL 600标准)。这种创新的展示理念让司机和前排乘客查看不同的内容,同时在同一个屏幕。而如使用地图导航系统的司机,前排乘客可以观看DVD电影。 蓝牙?标准的指挥控制和显示系统、USB和SD卡接口,为客户提供了可能性的输出存储的数据到其他车辆及多媒体设备。它也可以传递和更新的导航数据。在苯作为可选设备集成媒体接口–移动音频和视频设备–设备如iPod?和其他可能的客户设备的接口的手套箱。 与COMAND APS可选导航包(为CL 600标准)具有全欧洲的导航系统,其数据存储在一个40字节的硬盘,能够非常快速的路由计算。另一个因素,高水平的导航舒适是详细的三维地图显示包括三年免费更新。音乐娱乐的COMAND APS提供一个收音机,带MP3功能的CD / DVD播放器,与速度相关的音量控制和一个7.2 GB的硬盘存储大约2500的数字音乐文件的MP3音乐登记一个均衡器,AAC、WMA格式。该系统识别音乐文件播放CD、DVD或从音乐登记使用Gracenote?存储数据库,并显示标题,在彩色显示专辑和表演。另一个新功能,音乐搜索,使氯类的司机和乘客,搜索SD记忆卡,USB接口,具体的音乐作品和表演的CD和DVD。 导航包还包括新一代LINGUATRONIC语音控制系统,控制导航,通过整词输入电话和音频设备。好处:司机不再需要拼出他的命令只是说对应的单词作为一个整体的话,当输入目的地或选择一个电台或音乐登记音乐标题,或者当调用一个名字从电话簿。 进一步开发的环绕声系统离散LOGIC7?技术开发由苯与音频专家哈曼卡顿?提供了一个三维的声音作为一种天然的360度音乐体验所有乘客的CL级表现突出。奔驰苯提供环绕声系统连同SPLITVIEW和六盘DVD碟机作为娱乐软件包的一部分(CL 600标准)。 内饰:精心挑选的材料和一流的完成 在内饰方面,奔驰过,苯的开发者和设计者完善CL级,注意细节。共有四种不同的细木材开放的可能性,完美匹配的材料和颜色的概念,根据个人的口味:除了光明与黑暗的高光泽的胡桃木,有黑灰和高光泽的褐色的杨树(CL 600)。另一个特殊性:与中央的重要性,获得可持续发展的概念在奔驰苯企业理念线,CL级员工只有欧洲的木材来自可再生森林资源。大部分的木材部分是手工制作的个别和匹配的颜色和由经验丰富的工匠粮食。 座盖在CL级是最精致的品质。这种奢侈的模式有两种不同种类的皮革,由于其低的预张紧和随之而来的皱纹效果出现从第一眼柔软舒适。这是一个选择的汽车内饰五雅致的色彩组合:黑色/黑色,米色/羊绒米色萨凡纳,撒哈拉米色/黑色,和新颖的组合羊驼灰色/玄武岩灰色和紫红色/黑色。 该类也被奔驰苯设计师改性多功能方向盘:未来的RIM和气囊模块内衬柔软的纳帕皮革作为标准。新的,平坦的安全气囊模块也运动到多功能方向盘覆盖在皮革缝制的精致的双缝线。 Apart from this, Mercedes-Benz makes more use of light as a styling element in the vehicle interior. In future customers who specify the optional ambient lighting (standard for CL 600) have a choice between three lighting moods: solar (amber), neutral (white) and polar (ice blue). Tradition: an exclusive line of ancestors 新一代CL级继续奔驰é苯政变的伟大传统,这可以追溯到20世纪20年代和30年代传奇的增压车以来,特别是20世纪50年代,与三角星的品牌产生了不间断的一系列专属双门汽车的先进的设计与创新技术–每个模型汽车的经典结合。W 188车型系列300政变é进入系列生产在1952标记的开始。一个当代的报告称之为“衡量什么是可能实现的汽车工程”。 这句话对所有后续车型保留了其有效性,到目前的CL类模型C系列216,因为豪华的政变é从苯的特色除了其永恒的设计和舒适程度最高的汽车技术开拓创新。因此,在1961的220 SE政变é是第一系列生产苯必须配备盘式制动器。1995 ESP电子稳定程序庆祝其世界首演在600政变é模型C系列140和1999的主动车身控制悬架系统介绍在CL级第一次,模型C系列215。随着进一步的技术创新在一个大的奔驰é苯政变亮相?PRE-SAFE制动。在新一代CL级、两个新发展,主动车道保持辅助系统和主动盲点辅助,将有助于防止事故的发生或减轻其严重程度。 (奔驰苯新闻稿)相关文章2012苯氯类“大版”2012 BRABUS苯氯类2012 BRABUS 800跑车2011苯cl65奔驰AMG

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